就在剛剛，根據(jù)意大利媒體米蘭體育報(bào)帶來(lái)的最新消息。盡管國(guó)際米蘭以恥辱性的方式在歐冠決賽中輸給大巴黎，看似這個(gè)賽季輸?shù)煤軓氐?。畢竟?lián)賽以及歐冠決賽都是亞軍，球隊(duì)士氣也受到了打壓。不過(guò)從另一個(gè)角度看，藍(lán)黑軍團(tuán)這個(gè)賽季其實(shí)算得上是意甲的最大贏家，在多個(gè)角度都創(chuàng)下了新紀(jì)錄。

據(jù)悉，本賽季國(guó)米最大的收獲來(lái)源于球隊(duì)的商業(yè)收入方面。在2024~25賽季，國(guó)米的整體收入首次突破5億歐元，理論上可以達(dá)到5.2億歐左右。這與球隊(duì)上一財(cái)年的3.99億相比，迎來(lái)了大幅度增長(zhǎng)。除了創(chuàng)下俱樂(lè)部歷史上的新紀(jì)錄以外，這更是意甲球隊(duì)有史以來(lái)的最高收入。此前該紀(jì)錄的保持者，是18~19賽季的尤文圖斯。

當(dāng)時(shí)他們?cè)诤炏翪羅后商業(yè)層面迎來(lái)了巨大提升，創(chuàng)下了4.64億歐元的紀(jì)錄?，F(xiàn)如今國(guó)際米蘭達(dá)到5.2億，這確實(shí)了不起。只用了一個(gè)賽季的時(shí)間，便提升了1.2億歐元的凈增長(zhǎng)，國(guó)米高層現(xiàn)階段的商業(yè)眼光確實(shí)很不錯(cuò)。米蘭體育報(bào)表示，國(guó)米此次盈利主要?dú)w功于球隊(duì)新賽季在歐冠中的出色發(fā)揮，這直接帶來(lái)了多達(dá)1.9億歐的收入。其中包括歐足聯(lián)給出的1.37億歐元獎(jiǎng)金。緊接著在門(mén)票銷售方面國(guó)米狂賺5,000萬(wàn)歐，更不要說(shuō)還有200萬(wàn)歐元的額外贊助獎(jiǎng)金。

說(shuō)是賺的盆滿缽滿也不為過(guò)。與此同時(shí)，球隊(duì)近兩個(gè)賽季的逆勢(shì)而為，也讓他們的俱樂(lè)部品牌價(jià)值得到顯著提升。上賽季他們的商業(yè)贊助收入為8,000萬(wàn)歐，然而經(jīng)過(guò)一年的時(shí)間，國(guó)米和幾大贊助商重新協(xié)調(diào)贊助金額后，可以獲得1.05億歐元，增幅是30%左右。球隊(duì)的比賽日收入由原先的7,000萬(wàn)歐，提升為1億歐元。加上球隊(duì)擁有新世俱杯參賽資格，起步階段就已拿到2,200萬(wàn)歐元的保證獎(jiǎng)金。

在各方面累積下，才有了藍(lán)黑軍團(tuán)這個(gè)賽季在商業(yè)層面的成功?？陀^來(lái)說(shuō)，國(guó)米能夠做到這一切相當(dāng)不容易。因?yàn)楝F(xiàn)如今整個(gè)意甲聯(lián)賽的影響力，以及曝光度都在衰退。其聯(lián)賽內(nèi)的各參賽球隊(duì)財(cái)政狀況都非常差，像AC米蘭以及尤文圖斯等同級(jí)別俱樂(lè)部。他們的贊助金額更是不斷的縮水，胸前廣告每年甚至拿不到3,000萬(wàn)歐。和其他聯(lián)賽的頂級(jí)豪門(mén)相比，已經(jīng)被拉開(kāi)了巨大的差距。然而國(guó)米則是處于一個(gè)逆流而上的階段，其他球隊(duì)都在虧損，他們是唯一能夠正向盈利的豪門(mén)。

并且意甲球隊(duì)近些年在歐戰(zhàn)當(dāng)中的成績(jī)非常差，國(guó)米則是三年兩進(jìn)歐冠決賽。雖然最終輸給了曼城以及大巴黎，但終歸是保留了意甲球隊(duì)的顏面，這一點(diǎn)得到了外界的認(rèn)可。而且更夸張的是，國(guó)米近幾個(gè)賽季能夠保持如此強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。和他們的引援沒(méi)有什么關(guān)系，完全是憑借著球隊(duì)原來(lái)主力的強(qiáng)勢(shì)發(fā)揮。從最近4年的轉(zhuǎn)會(huì)凈支出情況，就能夠看出這一點(diǎn)。國(guó)米在此期間賣出的球員價(jià)值要大于引進(jìn)的球員價(jià)值，處于一個(gè)轉(zhuǎn)會(huì)凈支出為負(fù)數(shù)的情況。

作為對(duì)比，他們?cè)跉W冠決賽當(dāng)中的對(duì)手大巴黎，近4年轉(zhuǎn)會(huì)的凈支出達(dá)到了5.19億歐元。在如此巨大差距的前提下，國(guó)際米蘭的輸球其實(shí)早已注定。與其說(shuō)他們?cè)跊Q賽丟人，倒不如說(shuō)是這幫老男孩兒們的拼搏，推遲了這一場(chǎng)慘敗的到來(lái)。